Am privit eu, dar cred că şi Dvs, cum la 27 august, televiziunea publică TRM a iniţiat a 5-a ediţie a „Cupei independenţei” şi din nou m-am convins că siguranţa rutieră în Republica Moldova este un subiect care se abordează doar teoretic.
În afară de show, fiind şi acela destul de neprofesional, nimeni nu a stăruit, măcar la nivel de promovare, să-i impune pe toţi aceşti „ralişti” să-şi cupleze centurile de siguranţa. Normal, nu mă refer la toţi, că o parte din ei au făcut-o, ditamai să mai vorbim de alte reguli de siguranţă rutieră, care se impun în condiţiile desfăşurării unui raliu veritabil, dintre care echipamentul de siguranţă pentru pilot şi co-pilot sau elementele de siguranţă pe traseul de desfăşurare.
Asta este situaţia şi cred că schimbări la capitolul dat nu vom avea în viitorul apropiat, fiindcă la nivel internaţional, raliurile, în primul rând, sunt competiţii care mediatizează siguranţa rutieră, chiar şi prin prisma siguranţei mărcilor de maşini care participă, iar orice vehicul care este admis la asemenea competiţii trebuie să fie omologat corespunzător pentru aceasta, numai nu în Republica Moldova, unde se organizează competiţii de dragul „competiţiei”.
Sunt convins că statisticile poliţieneşti pe anul 2009 prezintă o scădere a numărului accidentelor de circulaţie, eventual al fatalităţilor, mai cu seamă din luna mai şi cineva ar putea să-mi sugereze asta, dar vreau să-i liniştesc, că aceasta nu se întâmplă din cauza a careva măsuri practice şi iarăşi doar teoretice, prin majorarea cuantumului amenţilor în circulaţie, iar aceasta este demonstrat de mult timp, că „disciplina se formează prin subţierea buzunarului”.
Ilie Bricicaru, expert
0 comentarii:
Trimiteţi un comentariu