Foarte mulţi conducători auto sunt nemulţumiţi de cultura şofatului din Republica Moldova, printre care sunt şi eu.
Este un dezastru, mai cu seamă în orele de vârf, când te deplasezi pe o stradă aglomerată din Chişinău, cum este strada Pan Halipa, care ulterior trece în Ismail şi te apropii de intersecţia cu strada Alexe Mateevici sau cu bulevardul Dimitrie Cantemir şi mă refer la regulile de trecere a intersecţiei, mai mult, de regulile de manevrare în apropiere şi la intrare în intersecţie.
O simplă numărătoare şi analiză şi ai situaţia traficului moldovenesc, care numai că-i sigur nu-i poţi spune.
Nu pretind aici la o analiză ca la carte, fiind la volanul maşinii, dar în cele vre-o 5 minute cât am stat în aşteptare pentru a traversa această intersecţie, 16 maşini care erau în faţa mea pe banda din stânga a sensului de mers dinspre şoseaua Hânceşti spre intersecţia cu strada Alexe Mateevici şi încă o duzină, care aşteptau în urma mea să treacă regulamentar intersecţia spre stânga, sunt incomodaţi şi blocaţi, creându-se obstacole pentru circulaţie de 5 indivizi, deasemenea conducători auto, care se grăbesc (doar ei) şi virează la stânga de pe banda a 2-a, iar altul, la volanul unui JEEP Lexus, nu s-a sfiit să ne depăşească pe toţi, ieşind pe contra sens şi plasând maşina în faţa primului în aşteptare în intersecţie, le-a creat mari probleme şi celor care se deplasau pe contra sens.
Un simplu calcul demonstrează despre procentul celor care zilnic încalcă regulile de manevrare pe drumurile publice, deci, în jur de 35 - 40 la sută.
Şi statisticile poliţienelti ne vorbesc că încălcarea regulilor de manevrare este a 2-a cauză a accidentelor de circulaţie cu urmări grave, iar pentru cele fară pătimiţi, cred că leger putem să-i dăm întâetatea.
Am încercat să fac o comparaţie între situaţia accidentară şi activitatea de prevenţie poliţienească la subiect, dar n-am avut posibilitatea deoarece în buletinele informative ale poliţiei, asemenea informaţii nu sunt, dar mă interesează: care este cota parte a amenzilor aplicate pentru încălcarea regulilor de manevrare din numărul total al acestora şi de ce nu se analizează aceste tipuri de încălcări, care sunt tot mai frecvente?
Şi încă ceva: de ce Codul contravenţional, nu prevede expres contravenţia de încălcare a regulelor de manevrare în circulaţie, în intersecţie sau depăşirea coloanei de maşini ce sunt în aşteptarea trecerii intersecţiei?